”車が売れない”・・08年新車の販売数、ピーク時の半分に。たったの半分。｜2ikkei.net｜日本の経済・ビジネスニュース

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2009/01/05(月) 20:08:48 ID:???0

★新車販売台数が34年ぶりの低水準

・日本自動車販売協会連合会（自販連）が５日発表した２００８年の新車販売台数（軽自動車を除く）は、景気や雇用情勢の悪化が響いて前年比６・５％減の３２１万２３４２台と、５年連続で減った。第１次石油危機直後の１９７４年（３１３万３０２１台）以来、３４年ぶりの低水準。

ピークの９０年（５９７万５０８９台）と比べ、約４６％も減少。景気悪化を受けた消費者心理の冷え込みに加え、若者らの自動車離れも深刻化しており、０９年の新車販売台数も低調に推移する可能性が高そうだ。

　自販連によると、昨年１２月の軽自動車を除く新車販売台数は、前年同月比２２・３％減の約１８万台となり、１２月としては６８年の統計開始以降、初めて２０万台を割り込んだ。
　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090105-447028.html


この話題の一面記事扱い：

3 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:12:41 ID:UseMbpCR0

そりゃ売れないよ。
駐車禁止の取締りがアホなぐらい厳しい。路地で取り締まってメリットあるのか？
飲酒運転の罰則が厳しい。　というか厳しくて当たり前だけど他の違反もギスギスしすぎ。
ガソリン代が高い。　今は下がったが半分以上税金だったと改めて関心を持たせてしまった。（暫定税率とかもね）
動かす人が居ない。若い人はビンボーに慣れてしまったので買わない。
免許が高い。　いまや取得するのに３０万ほど掛かる。
すぐヤラせるオンナが増えた。　くるまなくてもＨ出来るんだからわざわざ買わない。

7 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:17:49 ID:H4NYrsgI0

>>3
全部他人のせいですね
わかります

36 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:33:36 ID:N/TB9KE40

>7
外的要因で持つメリットが無くなったという事だよ。

おまけにエコだろ。得体のしれいないＣＯ２排出利権とか
特定の人間に富が集中するシステムがおかしいんじゃないの？
分配する人間があたかも特権階級のように振舞っている時点でね。

101 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:55:26 ID:xVFbj4ab0

>>7
一生懸命、小ばかにしたようだけど、残念ながら、コレばっかりは、事実だからどうしょうもない。

車無ければ、年50万は可処分所得が増える。
それに比べて、大都市圏に住んでいる限り、メリットほとんど無い。電車、バス、レンタカーで十分。
地方に住んでいる人は、車必須なんて可哀想すぎる。

ましてや、新車なんか買う馬鹿は、「へーーーえ、ウラマシイねえ」
とか表面的には会話するけど、本音では正直ご苦労さんとしか思えない。

133 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:04:09 ID:UseMbpCR0

>>7
> >>3
> 全部他人のせいですね
> わかります

そうだよ、自分は仕事用含める５台も持ってる。新車買ってないけどね。

アホらしいけど仕事に使うから持たざるを得ないし維持もしていかなきゃならない。
個人用のは２台あるがそれも１台にする予定。

8 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:18:53 ID:2g8BbD2Y0

最近バスの路線調べて結構使うようになった。ケータイで今バスがどこにいるか
わかるし、停留所の時刻表デジカメで撮っておけば行きはそこそこ待ち時間も
計算できる。渋滞する時間帯も何度か乗ればわかるし。タクシー乗ること思えば
安い

461 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:57:59 ID:+TCGCNqm0

>>8
バスって便利だね。
ん10年振りに乗ってみたけど、
これからは利用する機会が増えそうだよ。

9 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:19:49 ID:WaiqzYwr0

どうせいろんな方向に金を使える状況でもないし、
本当に自分の好きなことにしか金を出さない人が
多くなってきてる。おれは月に一度のデリヘルに
魂をかけてる、デリ嬢には別のものをかけてる。

17 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:22:38 ID:R2x2rOor0

>>9
別のものをかけてる
って

51 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:39:34 ID:6NISB6CXO

>>9
おれと同類もいるもんだな。
月1で、色んな年式の色んなタイプのデリ嬢乗り回してるわけだが、本物のクルマは、中古のｳﾞｨｯﾂで充分満足している。

28 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:28:08 ID:B9BQADLY0

自分との派遣社員に車買えるだけの賃金与えてますか？
それとエコを謳うなら10年以上は乗らないとね。
車検の度に買い換えさせるような売り方はいけませんよ。

35 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:32:48 ID:b0Dms9V/0

トヨタ車を見ていると、社員は車を作りたいのでは無く、
トヨタに入る事が目的であったのだなぁと思った。
 

37 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:33:47 ID:muIiQkW+0

まあ自動車会社は合併しなくちゃダメだな。3社ぐらいに統合・合併しろ。
で正社員を全員解雇して後安い賃金で雇い直せ。
メーカー系列のディーラーは廃止、こちらも統合・合併。
でますます人が余るが仕方がない、自己責任だから。

44 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:37:13 ID:oAqG9iyi0

>>37
3社も多い気がする。
やっぱ多くても国内は2社だろ。

38 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:33:47 ID:fWukw6oK0

金持ちになったら移動手段をすべてタクシーにしてみたいもんだ
金あっても絶対に高級車なんて買わんな

41 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:36:02 ID:luKRL5ng0

安く使い捨てにする
↓
貧困層が増える
↓
モノが売れなくなる
↓
更に安く使う
↓
貧困層が増える
↓
モノが売れなくなる
↓
更に安く使う
↓
ナメたことをいう派遣会社の社長や経団連の誰かなどが駆除される
 

42 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:36:02 ID:XW9C5NedO

新車乗りだし価格30万くらいの軽が欲しい

43 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:36:25 ID:k2GbBVA+0

減り方が尋常じゃないな。
世界恐慌に入ったと考えないほうが難しい

45 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:37:24 ID:FRiDyQaPO

そりゃ車をつくってるやつらが買えないし
人口の一割が東京近辺で働いている
そりゃ売れなくなるわ
 

46 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:37:36 ID:W1BNJEL00

そろそろ別の商売考えた方がいいんでね。
田舎じゃ車も必要だろうが、都内じゃ本当に無用の長物。
持ってたって、週に１回も乗れないよ。

49 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:38:38 ID:c1T8gkyHO

車を買うとしてもトヨタ車は絶対に買いません( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

53 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:40:19 ID:X+hYNY6M0

買いたいと思わせる車を作れよ！
内装の質もどんどん落ちてるし、
外装デザインも変なデザインばかり。

83 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:49:47 ID:llBfU6fz0

>>53
軽ボッタすぎだよな・・・
下手なコンパクト普通車より高いってｗ

あと税金がバブルの乗りのままじゃ手放し増える一方だわな
法人税下げろと圧力かけるのに
自動車関連税下げろと一言もいわんのが不思議だ

99 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:55:11 ID:pHArvGdw0

>>83
エアコン以外何にもついてない営業車グレードのNA買えば普通に安いよ
軽にゴテゴテ豪華装備欲しがる消費者が悪い

それでもって非力なATだからターボつけなきゃ坂も登らない
ますます高価になり燃費も悪くなる

290 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:06:49 ID:UHXoZjW00

>>83
作る工程は一緒だから本来、値段は近くなるはず（昔の軽は若干、簡易に作られてたけど）
トヨタとかは客を呼び込むために安い車（4人乗り）も用意してるので、値段の逆転もある
ただ、無駄が大杉なんで、無駄を省く会社が出て欲しいところ
ＣＭ、平日の店舗と受付嬢とセールスマン（デパートを超えてる雰囲気）、ＦＭＣ、ＭＣ
競合も面倒で、時代に合ってない

54 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:41:29 ID:kGHi6gnG0

クルマは好きだよ。今は買わない、買えないだけ。
たぶん結婚もできないし、貯金は順調に貯まる。
無事定年をむかえれば老後の資金、
途中でガンになればヤケクソでクルマ買う。GT－Rとか

56 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:43:08 ID:BTTSdbfY0

自動車の運転免許なんて学生時代にとっておかないと、社会人になったら無理だよな。30万で2ヶ月近くかかるでしょ。
学生なら生協の定額合宿プランとかあるけど。
社会人になる前に免許をとってない人は、よほど必要が無い限り死ぬまで免許を取得しない。
つまり、車会社から見れば、永久に客を失うことになるわけだ。

自動車教習所は警察利権でがんじがらめだから低価格化・短期間化は無理だろうし、今後益々車は売れなくなるよｗ

 

63 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:44:31 ID:YJyBs/+L0

生活をとるか車をとるかの世界だからな。
そりゃ売れんだろう。

68 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:46:13 ID:oqwKYg07O

だから維持費を安くしろや
安く見積もっても年間３０万くらいかかるから、５年のると普通に新車もう１台買えるだろ
車買う奴が更に減っても良いの？
また派遣切らせるの？
正社員も切らせるの？
馬鹿なの？ｗ＾＾

78 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:49:06 ID:pHArvGdw0

>>68
だから維持費が安い軽にみんな乗り換えるのを見て
「普通車の税金を軽並みに安くしろ」ではなく
「軽の税金を普通車並みに上げろ」というのが奥田思考

70 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:46:45 ID:yegNODFf0

期間工に買わせるようにローン組んでやればいい。
 

71 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:46:47 ID:XfwvSxJCO

すんげぇ車好きな若いヤツに金回ってないよー

あんたらが派遣につかってるからーｗ

72 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:47:40 ID:5u59x+3I0

昔に比べて堅実な金を使い方をする人も増えたと思うよ。「欲しいから」ではなく
「必要だから買う」という具合に。
まあ、雇用環境が悪化し、先行き不透明な状況では、自然と財布の
紐が絞まるのは猿でもわかる。
そのとき人は、何を削るか？ということを考えれば、答えは自然と
出てくる。難しいことじゃない。
後先考えず、外国人を労働者として入れ、予想された問題も想定せず、
自治体に丸投げした想像力のなさと無責任体質が引き起こした結果だ。

73 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:47:53 ID:LZyLaeQB0

車にも乗らない、上司とお酒も飲まない、彼女も作らず結婚もしない
家で２ch、せこせこと貯金ばかり

最近の若者は酷すぎる。こいつらが日本を滅ぼす。

81 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:49:36 ID:lBr1Z+sF0

>>73
もはや自己紹介乙としかいいようがないｗ

75 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:48:26 ID:d1uKP6t90

東京の人口一極集中も問題なんだろうな
電車とチャリで間に合っちゃうもの

77 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:48:49 ID:dkJE10ur0

いざなぎ超えの好景気でも順調に販売減してたからな。
もう諦めるしかないよ。

84 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:49:48 ID:tHZChDoA0

今春にトヨタに技術系入社予定の者です。
友人、親族から近所の人まで「すごいねーヒロシ君（仮名）」「いいなーヒロシ君（仮名）」と言われてます。
でも天狗にだけはなるまいと肝に銘じています。おれはこれから日本の経済を背負って立つ人間になるのだ。
そう考えると浮かれてはいられないのです。
みなさまにおかれましてもますますのご指導ご鞭撻をよろしくお願いします。

89 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:51:04 ID:D+59gfAx0

>>84
コピペか？
じゃないならご愁傷様

93 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:53:09 ID:llBfU6fz0

よし格安で無職でも借りれるローンを作ろう！
そうすればみんな車を買うと思うぞ

96 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:54:25 ID:hs+GfkDM0

>>93
出世払いローンがいいなｗ

100 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:55:15 ID:Tp57JmLtO

>>93
改正割賦販売法によりできません

104 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:56:06 ID:8yMo6c540

ニート、フリーター、引きこもり、派遣の増加。
大恐慌による買い渋り。

これからもっと売れなくなる

108 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:57:37 ID:Ose0HyDi0

米国で売れないからって、日本の消費者を叩くのはやめれ。
元々日本では車の売れ行きは低落傾向だったんだから。

117 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 20:59:23 ID:ioP5l2Fu0

エコ替えなんていって買い替えを説いていたが
結局消費者がしたのは、エコとして車を買わないことだっただけｗｗ

121 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:01:05 ID:muYr7DXx0

>>117
普通そうなるわなw
車無くても困らない。
どうしても必要な時は、レンタカーで間に合ってる。

124 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:02:10 ID:akZN8kom0

売れない車を作ってるメーカーの自己責任だろ。
こんなときだけ社会のせい、若者のせいですか？
努力が足らん。

159 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:13:03 ID:lBr1Z+sF0

>>124
これが一番いいな。
売れる車を作らない会社が悪い。
業績が悪いのは自己責任。

323 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:20:15 ID:RSRBtrF4O

このスレ的な結論は>>124が一番だな

126 ：白：2009/01/05(月) 21:02:30 ID:KC/qC+950

車を買わせる前にお願いがあります。


買った場合の「年間にかかる費用の基本内訳」を提示して欲しい。



維持費が分からないのに買う人いません。
でしょ？

見せられない？業界の暗黙？

だったら資金の９９％カットね。
消費電力明記していない家電なんか誰が協力するか。

135 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:04:25 ID:VR5Njoh30

今はホントに車が売れないんだなあ
新車で１６０万するのを買おうと思ったら、新古車と称されるらしいが
７０万で同じのを売ってきたから買った

155 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:11:52 ID:pW0R5kIy0

>>135
160万の新車が新古車になっても70万で売られることは絶対にない。
わけあり車両じゃない限りねｗ

あなたの買った車は事故ってるとか、車内で誰かが自殺してるとか
とにかくわけあり車両ですね。

163 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:13:42 ID:VR5Njoh30

>>155
ｗうぇｗ

170 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:17:26 ID:BTTSdbfY0

>>155
わけあり車で一番見分けがつかないのが水に漬かった車だよなあ。きれいに錆び落としされてたら洪水で漬かってても分からない。

142 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:06:45 ID:RvKAXlb00

買い換え促進用に環境基準を満たした新車を今年買えば、消費税と自動車税を５年間無料
とかすればいい。
渋滞情報対応ナビ付けたら更に重量税もサービスでやれや。
住宅に出来て車に出来ないのは差別だろ。

143 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:07:17 ID:Dk2qUP4T0

ワープアは買う金ないし、
多少豊かな大多数の負け組は新車買う予定なし。
肝心の極小数の勝ち組は端から日本車など相手にしていない。
こんな状況で売れるわけないじゃん。

海外にはお客様がいっぱいいるんだろ？
好きなだけ売ってこいよw
日本車のクオリティは世界一なんだろ？w

150 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:09:07 ID:pW0R5kIy0

車が売れないって？
そんなの当然だろ。
ごく少数ではあるが、いろいろな車に乗ることが趣味なやつは
不景気になろうが一定期間ごとに買い換えるだろうが
家族のための車、通勤のための車は
壊れて動かなくなるか修理費が高額になるまで
基本的に買い換える必要なんてない。
にも関わらず、いままではなぜか車を買い換えてきたわけだ。
それがおろかなことだとようやくばかな日本人は気がついたわけだ。

ただそれだけの話。
 

164 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:14:29 ID:RSRBtrF4O

経費はバカ高いし
売れない？売れない車作った会社の自己責任だろ？
自分で責任取れよ

166 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:16:03 ID:W1BNJEL00

売れないと嘆くだけで、新しい商売やらないんだからなあ。
仕事が無いといって千代田区に集まってる派遣村の奴らと基本的な発想は同じ。

167 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:16:23 ID:PXEoPpzk0

ＭＴの車があればすぐにでも買うんだけどなぁ
昔のカローラＧＴとか、あぁいう羊の皮を被った狼みたいなのが好きなんだ
ギャランフォルティスラリーアートかっちょえ～
と思ってマジ買おうかと思ったらＡＴしか無いってアホか
ラリーアートでＡＴなんて三菱馬鹿すぎ
２ペダルＭＴはあくまでオートマ。

171 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:17:45 ID:lL7muKD30

オレは車を余裕で買える立場だけど、新車は買わない
仕事関係の修理屋が話を持ってきた時に気に入ったら買う。
なぜならそいつが客に新車を売る→そいつが車の一切の面倒を見てる→客が手放す→オレのトコに持ってくる。
という構図で、聞けば中古でもどこがオカシイとか、あとどのくらい乗れるかとかが分るから。
おかげで相当のカネが浮くようになったね。

因みにディーラーは裏で何やってるかわからんよ。
１２年前に三菱を契約したらショールームに飾ってあった同色の展示車が忽然と消えた数日後がオレの納車日だったたのは良い思い出。

ま、展示車だったという証拠はないけど
 

177 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:20:02 ID:EDil5pJZ0

残念ながら今最大の購買層である、団塊ジジイ除いたら
氷河期世代がもう一盛り上げするんだろうが、
ここを非正規だらけにしたので、もう２どと内需が拡大することは
ない。

そう大半が貧乏になる。なまじうまく人生いって、結婚して
ガキ作った家庭とか、子供が非正規になってすねかじるようになるから
将来キツイ。

結婚せず、車も家も、家電も、ほとんど消費せずに
おれば一人身でも貯金はできるし案外大丈夫。

183 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:22:30 ID:AytKEC5E0

金融危機が影響しているのは事実だけど、
リーマンが破綻する前から日本で車が売れていなかった。

アメリカのかつての自動車王ヘンリーフォードは社員を富まさせれば、
車が売れると言って、当時の倍の賃金を日雇いに払った。

一方、現代の日本の自動車王は負け組でも餓死はしていないと言って、
派遣を切り捨てた。

やっぱり松下幸之助のような下積みをしっかりした経営者でないと、
物事がわからんのだろうな。

199 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:29:50 ID:5u59x+3I0

>>183
昔の老舗は、跡継ぎがボンクラだとさっさと見切りをつける。金を
与えて、好きなだけ遊ばせ早死にさせるらしい。
で、丁稚奉公からのし上がったやり手の番頭を婿養子にして、店を
継がせていたそうだ。

186 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:23:37 ID:Ac09foDT0

トヨタが内需をぶっ壊したんだから売れないのは当たり前ｗ

192 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:26:07 ID:vfhiPO+00

こういう時はホンダやヤマハやスズキは強い
バイクも作ってるからな　アメリカで車からバイクに買い換える人激増だそうだ
特にヤマハ　楽器も作ってるからな　不況で家で金のかからない趣味の楽器が増えた
一方トヨタはトヨタホームとか金額の高い物しか売ってない　これは痛い

195 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:28:11 ID:jLbl4/xf0

>>192
車と比較したらどれも利益が小さそうだけど

207 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:30:35 ID:cC+WvG3i0

>>192
ヨタが血迷ってゲーム機とかに参入してきたら笑うな

250 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:53:03 ID:vfhiPO+00

>>207
んで任天堂とかに負けて撤退とかで
ストⅡやってたら対戦者来たんでフルボッコにしてやったら
向こう側がヤンキーでリアル対戦でフルボッコにされたでござる
みたいなスレがニュー速に立つと思うｗ

209 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:31:37 ID:811nSmGK0

厚生年金に、個人年金にも入ってるから、老後は結構もらえるけどな。
貯金する必要ってどこにあるんだ？。いや、貯金もしてるけどさ。別に
車が買えないって訳でもないけどなあ。どんだけ貧乏なのよ。年金もら
えない社会になったら、貯金だって紙くずだ。

213 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:33:38 ID:cvqm+7iN0

若者の貯金は苦しく、でも賢い貯金。

老人の貯金は・・・まさに悪。

高給取りはより多くの貯金をしてるだろ。

だから若者が貯金しているから金がまわらないなんてたわごとはよせ。
なんだかんだで、結構使ってるから、あんまり貯金にまわってないぞ。

222 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:38:00 ID:KL0RaVto0

3社そろって破綻コースまっしぐらだな　ざまぁ


トヨタ自動車が前年比１７．１％減の７万５７５２台で５カ月連続減、

日産自動車が同２１．８％減の２万６９３４台で５カ月連続減、

ホンダが同２５．３％減の２万７５０５台で２カ月連続減だった

232 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:44:31 ID:5u59x+3I0

>>222
ぶっちゃけた話、ケンシロウに秘孔を突かれたモヒカン頭の悪党かね、トヨタは？
呼吸はしているけど、止めを刺され、「お前はもう死んでいる」状態。
しばらくして、派手に頭が吹っ飛んだりして・・・・

236 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:46:04 ID:rbd5nrT5O

車が売れない理由に、景気・雇用・賃金の問題はあるけど、
何より「無理してでも欲しい！」と思える車がない。これは単価は違えど、何にでも言えるんじゃないだろうか？
服にしても家電もそう。壊れたりしない限り新しいものは買わない。
服は生活に必要だからボロくなれば買う。でも車は「そんなにいらない」と
感じる人が多いから、買わないし手放す。

新型車、って言っても代わり映えしないし、そそるメカがあるわけでもない。
車持つ人でも、今の壊れてないし、いいやってなるだけ。

241 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:48:38 ID:Urel8/310

ｶﾞｿﾘﾝ価格が暴落してるのに
どんどん売れなくなっている時点で
値段の問題じゃないよな

243 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:51:00 ID:pMGX4rABO

これから先ずっと売れなくなるんだから販売店を減らして無駄な人件費を削減だな

260 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:56:43 ID:insdGV34O

>>243販売店がメーカー直結とかいいながら直結じゃないんだから、大型家電みたいな店を造るべきだと思う。

245 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:51:15 ID:6WbMTV1H0

車が売れる魔法の方法がある。
これはある制度を消せばすむという簡単な方法。
しかし、これをやるには相当な苦難がいる方法。

それは、車検制度をなくすこと。

280 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:04:22 ID:UseMbpCR0

>>245
ちょっとそれは反対。一気に整備不良と無保険車両が増える。


車検をどこでも取れるようにする。（アメリカではスタンドで取れる）

税金を安くする

整備不良にならないように安い販路を補完する。

287 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:06:34 ID:Zd7xavxo0

>>280
＞ちょっとそれは反対。一気に整備不良と無保険車両が増える。

警察ががんがれば無問題

304 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:10:50 ID:cC+WvG3i0

>>280
勘違いしてる奴多いけど車検は「良く整備されてる」ことを担保するモンじゃねえからな？

312 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:16:12 ID:UseMbpCR0

>>287
あはは、警察なんか取締りしないよ。昔はよくチェックしてたがいまや標識シールが小さくなって見れないし、
交通違反しても車検証出して来いなんて言わない。
それにブラ＊ル人が多く住む地域に行ってごらん。いまでさえ無車検車なんてゴロゴロ走ってる。


>>304
> 勘違いしてる奴多いけど車検は「良く整備されてる」ことを担保するモンじゃねえからな？

少なくとも無保険では車検が通らない。整備よりも保険加入をしているか、税金のとりっぱぐれをしてないかをチェックしているだけの制度だと思ってるよ。

でも少なくともハンドルがあっち向いている車は居ないしブレーキが利かなくなって事故起こすクルマもいないのも車検制度があるから。
泣ければ一気に崩れる。もし整備不良が元の事故が厳罰化されても「事故起こさなきゃイインダヨ～」ってのが増えるだけ。

320 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:18:42 ID:Zd7xavxo0

>>312
＞あはは、警察なんか取締りしないよ。昔はよくチェックしてたがいまや標識シールが小さくなって見れないし、
＞交通違反しても車検証出して来いなんて言わない。

都合の良い方に妄想するんだな
整備不良の話をオマエが振ったんだろｗ

343 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:27:13 ID:cC+WvG3i0

>>312
まー保険と納税の確認になる側面は否定できないが
↓は典型的な勘違い
>でも少なくともハンドルがあっち向いている車は居ないし
>ブレーキが利かなくなって事故起こすクルマもいないのも車検制度があるから。

ステアリングシャフトやタイロッドにクラックが入っていても検査は通るし
ブレーキパッドが規定より1ミリでも厚ければ（当然直ぐに寿命が来る）車検は通る
当然、車検場を出て直ぐに車が故障することもありうる

334 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:23:42 ID:UseMbpCR0

>>320
うん？車検なんか無くせといったのはオレじゃないぞ。整備不良と無保険が増えるからオレは車検制度は必要だと思う。
（’簡素化すべきだとは思うが）

警察が取り締まりをどうやるのかい？いまでさえ車検証出せとか言わないぞ。（昔はよく言ってたが）
車検制度があるから（強制）保険もちゃんと払っているが車検が無くなれば保険が「切れるまで」「気がつくまで」乗ってしまうのが普通。

249 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:52:45 ID:S8FdbYDC0

トヨタのサイトの下取り査定検索コーナーで
新車並の年式のクルマを査定検索すると
新車販売価格の半額ぐらいの値しか付かないんだが
それぐらいﾎﾞｯﾀｸﾘマージンを吹っ掛けられてるて事か

271 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 21:59:02 ID:tvXafNZi0

>>249
普通車ってのは基本そんなもんだが、トヨタは今トヨタ地獄になり始めてるな。
丁寧に載ってもごまかせない傷への弱さ、ヘッドライトなんか露骨に黄ばむんで見た目も悪い。
普通に扱ったら値がつかないのを、トヨタへ下取りさせてトヨタ車買えば
息がつける。

281 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:04:46 ID:tHZChDoA0

日本の市場は若い人が買わないと盛り上がらないからね。
誰の責任でもないけど一部の怠け者の若者が内需を破壊してしまったのが残念だな。

291 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:07:09 ID:IcuKieDn0

>>281
内需を壊したのは、トヨタの奥田だろう
奥田は人件費カットを目的に派遣や請負を製造現場に投入させたわけだしな
彼に長期的な展望があればこんなことになってないわけだしな

315 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:16:58 ID:pcJk6cPS0

>>281
若者が原因ね。
いいよ。その解釈を認承認しよう。

で、今後君はどうしたいわけ？
どうなればいいと思ってるの？
それは、どうすれば実現できるの？
詳しく説明してごらん。

335 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:24:20 ID:tHZChDoA0

>>315
徴兵制にして無理矢理でも労働させて金稼がせてやるしかないのかなあ。
何から何までお膳立てしてやらないと車すら買えないとは・・。
これもゆとり教育とやらのせいでしょうか。

341 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:26:17 ID:PtZ4BDTg0

>>335老害が死ね

354 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:29:22 ID:k37GGcvX0

>>335
どんな無能でも自動車が買える賃金を支払う
公共事業ですね？判ります。

「拝啓天皇陛下様」であった話の豪華版

368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:33:05 ID:2QeDmsrF0

>>335
>徴兵制にして無理矢理でも労働させて

あのー、その労働の成果である製品を誰が買うんですかね？
>"車が売れない" 新車販売台数、３４年ぶりの低水準
という状況なのに。

392 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:41:22 ID:pcJk6cPS0

>>335
じゃあ、やれば？徴兵制。
それで解決するならね。

もっとも、要らない物はお金あっても買わないだろうけど。

316 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:17:16 ID:O/Pa2fKf0

経済的な問題もさることながら、車はただの道具の一つだからね。
いるかいらないか、これで選ぶ人も多いと思うよ。

田舎で移動に不可欠というのでなければ、個人が選択するべき問題で
昔のようにやっぱり車がなくちゃという時代ではない。

しょうがないよな。駐車の取り締まりが厳しい地域じゃ持ってても買い物
しにくいし、休日だけ使うのには無駄だし出かけたら渋滞で余計に疲れるし。
維持費考えるとその分他のことに使ったらどれだけ有意義かという気持ちに
なる奴も多いはず。

車はこれからも売れない。景気がよくなっても売れないよ。
これから日本は産業転換しないと無理だと思う。バイオ系、太陽電池系
なんでもいいが、新しい分野に活路を見出さないと。
 

325 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:20:34 ID:Oegqf/F00

>>317
自転車にもバーターで免許、登録制、自転車税が導入されますぜ。

328 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:21:19 ID:BTTSdbfY0

>>317
すでに自転車は車道通行原則です。歩道を走ってはいけないんですよｗ

でも、現実に自転車が車道を走ると交通渋滞で大迷惑です。特に夜間は下手すると自転車をはねかねません。

326 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:20:48 ID:I1b81oiD0

いかに国内を無視してたかだな

367 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:32:35 ID:xVFbj4ab0

>>326
そう、実のところ、10年ほど前から今の状況を予感させることはあった。

・クーペを初めとするスポーティな車種の販売不振
・軽自動車のシェア拡大
・高級車の販売不振
・モータースポーツ人気の衰退

つまりは、「車に対する憧れの減衰」　から始まり、「車なんて動きゃいいじゃん。」「中古で十分」
挙句の果ては、「冷静に考えりゃ、持つ必要ねーじゃん。」となっちまった。
当然、国内販売は落ち目。

ところが、国内販売は落ち気味だったが、国外販売が好調だったこともあり、
メーカーのトップのコメントは、「国内で車が売れない理由が判らない」とのこと。

どうも有り難うございます。

428 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:50:02 ID:6FjWPRNJ0

>367
クーペにしても高級車にしても、FMCで車体が大きくなるたびに売れなくなっていってるんだよ。
モータースポーツは純粋な技術勝負でなく、メーカーのエゴで、政治的な要素が大きくなって、ファンが離れていったんだよ。
Gr.AやGr.Cが人気があったころ～その少し後に、最高の国内販売台数を記録してる。

333 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:23:39 ID:QQp54jdR0

乗り出し価格を１０分の１にすれば
飛ぶように売れる。

342 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:26:37 ID:BTTSdbfY0

>>333
ていうか、無料で配布すればいいんだよ車を。
んで、税金で回収してメーカーに再分配すればいい。携帯電話方式で。

352 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:28:30 ID:OCoQULQm0

>>342
携帯電話がこれだけ普及したのも、
無料で配ってくれたからだからな。
毎月の電話代とかはかかるけど、
ガソリンとかにその分を入れておけば、
国民一人当たり1台の携帯電話と同じ感じになる。
利用しない人がほとんど走らないからガソリンをいれなければそれでいい。

365 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:31:46 ID:JpykCRpnO

経団連と大手経営者と政府は日本をただの生産基地にしか考えてないよ。車が売れなくても安い派遣奴隷がたくさんいればそれでよし。だから外国人労働者奴隷を入れるために国籍法を改悪したんだろう。とっくに日本市場は見捨てて海外市場で売るさ。

373 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:33:53 ID:3klcKY7Z0

商品を高い値段で消費者に納得させて売るのが営業の使命。
価格を下げて売る、安売りは外道。
下請けにコストダウンさせるのは外道。
メーカーの営業が努力しなかった結果が現状。

383 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:37:46 ID:K5Ev5HoU0

みんなトミカ買って楽しんでるから車要らないんだよ。
お金持ちはミニ四駆

387 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:39:27 ID:0sk5bl340

"車が売れない"

そりゃそうだ
給料爆安、ボーナス無し"非正規雇用"人間増えているからね
派遣法を推進した人が原因。
誰だっけ？

人件費コスト下げて下げて、自分達役員報酬上げて
結果、自動車売れなくなりました。

426 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:49:51 ID:SDzumbe1O

>>387
ミルトン・フリードマン「でも、裕福層が需要を担うから問題ないよ。」

こんな戯れ言を本気で信じてたのが、「新自由主義」とか「市場原理主義」の連中。

日本でいうと、竹中平蔵とか池田信夫とか。
政治家でいうと、サッチャーからこっち側の英米指導者や小泉純一郎。
企業経営者でいうと、奥田や御手洗、奥谷や宮内。

どんだけ頭が腐ってたんだかな。

478 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 23:03:07 ID:/8hx9t2c0

>>426
その通り。まさに机上の空論。

富裕層といえど、購買力はあっても、購買するわけじゃない。実際に人間一人が
購買するなんてのは、レンジはあっても、一人で３人分稼いでいるからといって、
３人分消費するわけじゃない。せいぜい１．５人分。それが日本人らしいケチで死に金
にすることしか考えていないような、富裕層はそれすらも劣る。

目に見えない経済という名の神の手だが、それを感じ取れていないのがまさに今の
経営者。自分たちがやっていることは正しいことだと信じている。だが、結果は自らの
クビをどんどん真綿で締めて行っている。感じ取っている奴でも自分が逃げ切れれば
後の経営者のことなんて知った事じゃないという塩梅だ。

ま、腹黒な人間こと日本の経営者に新自由主義なんて扱いきれる概念じゃないわな。
聞こえのいいスローガンならべ立ててダマして来たが、それがすでに剥がれている。

489 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 23:05:55 ID:5u59x+3I0

>>478
そうなんだよな。富裕層が幾ら金もっていても、飯を食う量が増えるわけじゃないのにな。

508 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 23:12:09 ID:zpvJjZ3f0

>>489
所得税の累進率を大幅アップする代わりに確定申告で消費税を還付するとかしたらいいんじゃね

401 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:43:16 ID:gqJQRbsN0

若者が金なくて、車買えないってのが大きいんじゃないの？
今の車ってつまらんしな。FF、ATorCVT、トーションバーでしょ？
車好きな若い人が減ってるし、これから車に乗る中高生も免許取ったらミニバン乗りたいなんて思ってるのかな？

おれが厨房のころはR32のGTRにあこがれたもんだ。
新車で乗れるならRとまでは行かないが、渋くセダンのMTのタイプMに乗りたい。新車で買えるならすぐ買う。

411 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:46:33 ID:8T46Cgh60

>>401
車への憧れって無かったなあ・・・
バイクは欲しかったけどｗ

422 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:48:49 ID:gbIb+x780

知り合いのディーラーが「新車買う奴はバカ」っつってた

440 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:52:04 ID:fsJX0qTM0

>>422
よく一年ぐらい乗った中古（だったかな？）を買うのがベストとは聞く
その内中古の数も少なくなっていきそうだが

423 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:49:28 ID:7cqRrviU0

日本の大企業の内部留保は数兆円になるらしい
それを労働者に回さず配当や経営者の賃金に充てた
当然、日本の内需は縮小するだろう。
日本の大企業の経営者は国内マーケットを捨てたんだよ。間違いない

463 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 22:58:40 ID:/8hx9t2c0

>>423
日本の場合、それやると、内部留保の殆どの金が循環せずに、死に金になる
だけなんだよね。

そしてその傾向は日本がもっとも強い。そして一億総中流から一部に偏った
経済になることでそれが劇的に進んでしまった。結果、どんどん経済のパイが
現在縮んでいる。少子化も加速する。すべて悪循環。

綺麗事ほざいた新自由主義だったが、あんな高尚な概念は日本人が扱えるよう
な代物ではないということだ。

470 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 23:00:30 ID:Zd7xavxo0

>>463
＞綺麗事ほざいた新自由主義だったが、あんな高尚な概念は日本人が扱えるよう
＞な代物ではないということだ。

高尚もなにも世界のどっかで成功を収めたことがあったっけ？

477 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 23:02:36 ID:gqJQRbsN0

>>463
横並び主義の日本には新自由主義は合わないね。
お隣が持ってるなら、うちも。ブームに弱く、熱しやすくさめやすいなんて日本人の典型。
中流層の購買力を削ぎ取ったのは、一番いけなかった。

結局時の経営者は自分だけが儲かっていい思いで切ればいいと思ってる。
長い目で見たら、日本が滅びるのにね。

506 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 23:11:45 ID:SDzumbe1O

>>463
＞ 綺麗事ほざいた新自由主義だったが、あんな高尚な概念は日本人が扱えるよう
＞ な代物ではないということだ。

高尚でもなんでもないよ。
要するに「新自由主義」ってのは突き詰めれば

「北斗の拳的世紀末(経済的意味で)が最も素晴らしい」

っていう思想だから。

暴力の変わりに札束どころか「ゲームスコア」を使って
「強い者が法と言うルールを作れる」状況での弱肉強食をやるのが
最も優れた社会経済システムだ、ってのか新自由主義の思想。

ハイエクとかフリードマンてのは、
歴史上最悪の思想家・経済学者だと言っていい。
なにしろ、人類が何万年もの歴史を経て作り上げた
「社会」と言うシステムを否定しているも同然だからね。

517 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 23:15:26 ID:/8hx9t2c0

>>470
いや、ないな。結局はどこかでゆがみが生じて、いわゆる修正力ってのが働き
終わっている。経済ってのは歪んだら巡り巡って自分に返ってくる鏡のようなも
の。

よって、自らの役員報酬目当てで人切り、そして非正規雇用ばかりにしたツケは
いずれ払うことになる。目先の利益（売上げによるものではなく人件費削減の結果
の差益）は、いずれ先細りとなり消滅する。まさに焼き畑経営と言える。

株主至上主義大いに結構なんだが、その結果待ち受けているものが正しいものだ
なんてダレも言っていないのにね。あたかも素晴らしい理論であるかのようにダレも
が唱えていたな。ここ１０年は。結果どうなったかは言うまでもない。

511 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 23:13:34 ID:S35l0pZA0

エコ換え。

乗らない方がエコだってことに気付いたよ。