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春と秋、地域別５連休…混雑緩和で観光庁提案

観光庁は、連休中に観光地が混雑したり、高速道路が渋滞したりするなどの事態を避けるため、地域ごとに休日をずらして取得できる制度改正に乗り出す。

３日開かれた国土交通省観光立国推進本部の会合で、春と秋の大型連休を地域別に分散する案を提示した。

休暇分散によって観光産業の振興を図り、雇用改善や内需拡大につなげる狙いがある。ただ、産業界からは「工場を全国展開する企業では業務に支障が出かねない」などと反発は強く、実現に向けたハードルは高そうだ。

観光庁の案では、春の「ゴールデンウイーク（ＧＷ）」と秋の連休の年２回、土日を合わせて５連休を設定し、全国を５地域（北海道・東北・北関東、南関東、中部・北陸信越、近畿、中国・四国・九州・沖縄）に分け、時期をずらして取得する。休日の数は変えない。例えば、ＧＷの場合、近畿は１２～１６日、南関東は１９～２３日などに割り振る

観光庁は今後、教育や労働組合の関係者から意見を聞き、他省庁の了解が得られれば、祝日法改正案を国会に提出し、２０１２年以降の実施を目指す。

３日の会合では、各省の副大臣らが観光庁の案に賛意を示す一方、出席者から「子どもの学校の休日に合わせて、有給休暇を取得する方が先だ」などの意見も出た。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100303-OYT1T00966.htm

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鳩山由紀夫首相と小沢一郎民主党幹事長が２日昼、首相官邸で会談した。２０１０年度予算案が同日午後に衆院を通過するのを踏まえ、「政治とカネ」の問題に取り組むための与野党協議機関の設置を呼びかけることなどを話し合ったと見られる。同協議機関は公明党の山口那津男代表が２月の党首討論で提案し、鳩山首相も「賛成したい」と前向きな姿勢を示していた。

平野博文官房長官は会談に先立つ記者会見で、「首相から幹事長に官邸にお越しいただきたいとお願いをした」と説明した。

[朝日新聞]2010年3月2日12時50分http://www.asahi.com/politics/update/0302/TKY201003020224.html

官邸に入る鳩山由紀夫首相＝２日午後０時４０分http://www.asahicom.jp/politics/update/0302/images/TKY201003020225.jpg鳩山首相との会談のため官邸に入る民主党の小沢一郎幹事長＝２日午後０時４１分http://www.asahicom.jp/politics/update/0302/images/TKY201003020226.jpg

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日本経済新聞社とテレビ東京が２月26～28日に共同で実施した世論調査で、鳩山内閣の支持率は43％で、１月の前回調査から２ポイント下落した。不支持率は２ポイント上昇して49％。支持率と不支持率の差は６ポイントに広がった。菅直人副総理・財務相が税制抜本改革の論議を始めると表明したことについては62％が「評価する」と答えた。「評価しない」は25％だった。

鳩山内閣の支持率は発足直後から下落が続き、前回調査で初めて不支持率が支持率を２ポイント上回っていた。

内閣を支持しない理由（複数回答）は「指導力がない」が６ポイント下落して53％で最高だった。次いで「安定感がない」が36％、「政策が悪い」が34％。支持する理由（同）のトップは「民主党中心の内閣だから」が39％で「政策がよい」の28％が続いた

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100228ATFS2801228022010.html

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○「トヨタは海賊に乗っ取られた」　元北米トップが苦言

リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が２４日、「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。

プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。

「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」と同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる必要があると強調した。

トヨタからクライスラーに移籍したプレス氏は昨年、同社が経営破綻を経て伊フィアットの傘下に入った後、同社を去っている。

□ソース：CNNhttp://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html

△前スレ：★１が立った時刻　2010/02/25(木)22:29:02【トヨタ問題】「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」－元北米トップ[10/02/25]http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267104542/

□関連スレ【トヨタ問題】「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ走るも目立ったトラブルなく★４http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267105970/【トヨタ問題】「公聴会、私は一人じゃなかった…あなた方と一緒だった」豊田章男社長、涙…米国トヨタ従業員らとのミーティングでhttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267066670/【政治】国交省審議会、トヨタ会長の張富士夫氏など“自民寄り”委員を更迭　後任には「親民主」がズラリhttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267131835/ほか多数

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・トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる米下院監督・政府改革委員会の公聴会が２４日午前　（日本時間２５日未明）に始まり、トヨタの豊田章男社長が出席した。豊田社長は公聴会前、記者団に対して　「貴重な機会を与えていただいた議会のみなさんに感謝している。安全はわれわれの最優先事項であり、　今後とも米政府・議会に対して全面的に協力してまいります」と語った。

　同委員会が事前公表した冒頭陳述によると、豊田社長はトヨタ車の安全性に関する顧客の不安について　「大いなる責任を感じる」と表明。リコールの意思決定について「経営陣が顧客第一の原則から責任ある　決定を下す」とし、東京で判断していた意思決定を北米などの現地の判断で実施できるよう新たな社内体制を　築く考えを打ち出した。また、従来は「第一に安全性、第二に品質、第三に量」だった優先事項が最近の急成長で　混乱、リコール問題につながったとした。

　一方、同委員会のタウンズ委員長は公聴会開催に関する声明を発表。「トヨタは急加速問題の報告について　無視するか過小評価をしてきた」とした。　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100225/biz1002250108000-n1.htm

・私は創業者の孫で、すべてのトヨタ車には私の名前が入っている。私にとってクルマが傷つくことは、私自身が　傷つくことに等しい。

　これまでリコールを実施するかどうかの判断は、（日本のトヨタ本社の）品質保証部が、法令に照らして決めていた。　今回の問題では、お客様の視点で品質問題を考える視点が足りなかった。こうした反省から、リコール実施の　可否について、経営陣が「お客様の安全が最優先」との視点で責任ある判断を下す仕組みを加える。世界中の　お客様の声がタイムリーに経営陣に届く仕組みと、必要に応じて各地域で判断ができる仕組みを構築する。　企業の理屈だけで誤った判断を下さないように、外部に品質管理のアドバイザーを組織。米国では製品安全を　統括する役員を配置し、品質管理に関する権限・責任を強化する。さらに、経営陣自身が実際にクルマを運転し、　問題の所在と、その深刻さを自ら確認することを徹底する。（抜粋）　http://mainichi.jp/select/biz/news/20100225k0000m020157000c.html

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