【鉄道】リニアルート変更の動き 知事、関西経済界に「不満」 同時開業決起大会も不参加の方針 奈良[13/12/13]

1 :依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★:2013/12/14(土) 22:01:28.20 ID:???

 荒井正吾知事は12日の定例会見で、リニア中央新幹線の「奈良市付近」のルートを変更しようとする京都府側に同調する一部の関西経済界の動きに「不満」と不快感を示した。13日に関西経済連合会や関西広域連合などが大阪市内で開く、大阪同時開業をアピールする決起大会に参加しない方針も明らかにした。

 荒井知事は「早期開業、東西同時開業という趣旨は大賛成」としながらも、「ルートについては、すでに(奈良市付近で)決着している。国で決まったことを関西でひっくり返そうとするのはおかしい」と批判。「この件については、クレームはありますが、論争はありません」と京都側との立場の違いを強調した。

 リニア中央新幹線のルートは、昭和48年の基本計画に続き、平成23年の整備計画でも「奈良市付近」と明記されている。

 しかし、京都府や京都市などが京都駅への誘致を始め、関西の一部自治体に同調する動きもある。関西経済界からは、奈良、京都両府県の話し合いを促す意見も出ている。

ソース:MSN産経ニュースhttp://sankei.jp.msn.com/region/news/131213/nar13121302040001-n1.htm スレ:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387026088/

2:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:03:55.23 ID:O5+YyNdK

リアルニートに見えた orz

31:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:13:32.94 ID:9gqrY5Ej

>>2
ちょwwwww

2で終わってたwwwwwwww
おれも見えた

59:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 01:15:20.70 ID:xfal7JCF

>>2
間違いなく病んでるなw

俺もなんだが。

64:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 02:41:42.94 ID:NqIihaPY

>>2
なるほどw よくまざってるな

124:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 23:00:44.85 ID:AhxypqaC

>>2
みえるよねw

3:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:03:59.39 ID:dioDq/2t

京都は狂都

4:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:05:48.93 ID:Ur7OhoQE

京都にリニアは絶対いらん
奈良に譲ったれ
譲るの当然

5:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:08:02.06 ID:BXahtz3Q

あれ出身の売国奴もいるしな

6:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:12:02.34 ID:Y6MhEirD

奈良は近畿であっても関西ではないからな。 京都の勝ちは目に見えているw

8:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:15:21.66 ID:VDpgEc1s

>>6
関東の山梨みたいなもんか

28:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:51:41.11 ID:aMqlec1C

>>8
山梨は関東ではないですよ
関東+山梨県が「首都圏」だから

7:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:13:23.46 ID:WXt8nPKO

どこにするかは、jrが決める事で、部外者同士で好きなだけ喚いてろって感じ。

10:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:20:58.08 ID:ElSIvzJd

話し合う余地すらないだろうな
紀伊半島の発展なんか気にしないって事だろうし、和歌山も怒っていい

23:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:43:45.49 ID:HtoyAuSi

>>10
関西広域連合のリニア担当は和歌山の知事なんだな

11:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:23:45.24 ID:vjofWCmZ

3空港といい、本当に韓西って馬鹿だよな。
チョンみたい。そんなんだから没落すんだよ。

32:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:14:13.45 ID:UfyNKl4C

>>11
ほんとそれ。
「関西三空港の経緯と現状」でググると、こんなクズ共にリニアなんか
絶対関わらせるべきじゃない、って思うわ。
むしろ、名古屋止まりでいいくらい。

145:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 11:24:06.71 ID:T9P6KBf+

>>11
伊丹廃港は京都が不便になるからって強硬に反対したらしいもんね。

40:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:37:07.34 ID:b7TM32Qu

>>32
> むしろ、名古屋止まりでいいくらい。

だな

12:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:25:08.78 ID:zDcBX4iC

京都は新幹線通ってるんだから、リニアは奈良に譲れ。

14:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:30:33.64 ID:iX/09EcM

京都は欲張りなんだよ

25:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:46:42.60 ID:HtoyAuSi

>>14
そのCルートがちょうど奈良駅と京都駅の中間ルートになってしまうところがまた問題で

57:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:58:20.78 ID:efbpC+Pn

>>25
どっちつかずが最低の結末だが、そういうことをやらかすのが日本って国だ

16:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:32:42.33 ID:QdTDMQcy

奈良ルートで問題になりそうなのは、掘れば出てくる遺跡群と線路内に入ってくる鹿だろうな

51:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:30:20.86 ID:0ynJfW7A

>>16
いや大深度地下トンネルだから

115:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 16:47:13.57 ID:YYt+GVZF

>>16

この先 シカなどの野生生物が多数出没する地域を走行します。
走行中やむを得ず列車が急ブレーキを使用することがあります。

リニアで聞けるのとは胸熱

17:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:33:06.40 ID:zCkQeTen

リアルニートの皆さんこんばんわ

19:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:35:17.53 ID:VK/2LJK/

>奈良、京都両府県の話し合いを促す意見

尖閣について、日本と中国で話し合いをしろ、というのと
同じレベルの意見。

20:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:36:32.93 ID:TzsMEsrG

京都と結託してるのはアホ坂だろw
何が両府県で話し合えだよw

叩き潰せw

21:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:40:39.31 ID:gz6nhLHW

そもそも中間駅なんかいらんだろ。東京-名古屋-大阪だけ止まればいい。

22:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:43:03.28 ID:KWq/g8yq

両府県で話して決めろ!
決めなければ三重と大阪の間の駅は造らない!
とJRは突き放せば良いと思うよ。

24:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:45:49.23 ID:IZ2nU+ky

>>22
いやJRは「もう奈良で決まってるから外野はgdgd云うな」って云ってるけど

26:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:46:45.24 ID:mHNnrRXf

京都、大阪間に何本鉄道通すんだよ
今のままでも多すぎるくらいだわ

27:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 22:47:29.66 ID:d6NI2Nxp

1兆円くらいjr東海に寄付したら考えるかもね

というかそれでも首振らないかもしれない、ルート変更すると1兆以上かかりそうだ

33:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:14:29.45 ID:iovHQHOJ

奈良の予定地区は住宅開発が進んでしまって開発余地ないやん。
京都にしたら候補地もより取り見取りでリニア事業体にしたら京都で物色したほうが良いのは明らか。

35:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:17:08.40 ID:ElSIvzJd

>>33
それは笑うところか?

36:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:18:07.91 ID:NM2Zi7S3

止まる駅増やしたらリニアの意味ないじゃん
スピード活かすには途中停車駅はない方がいい
乗ったら終点までノンストップ、寝たまま移動できますが目玉でいいと思うんだけど

38:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:22:02.98 ID:mDeWM49F

府県境に作ればいいんだよ
降りる側と乗る側別々の府県にしてさ

39:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:34:18.20 ID:aR0Ey2pb

リニアが京都駅を通ったら東海道新幹線の存在価値が無くなるかもしれないから
JR東海は新幹線でしか行けない大都市を残したいんじゃないか

41:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:40:03.22 ID:YnZm2YIK

全部維新が悪いんやけどな

46:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:06:14.91 ID:I7ktDlNt

奈良ルートは掘ったら遺跡出まくるというが京都ルートでも結果同じで遺跡出まくるけどな

>>41

景気が良くなると維新の石原や橋元、みんなの渡辺みたいな独裁気取りは嫌われるからな

42:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:42:17.36 ID:Pxn3RONQ

交通システムの使い分け、理解してるのかな?

都市内交通:地下鉄、JR在来線各駅停車、快速、路線バス
都市間交通:急行、特急
地域間高速輸送:新幹線、リニア新幹線

特に、リニア新幹線なんて、速度が速度だけに各県1箇所でも多いくらいなのに。
だいたい、隣県に大量移動するのに航空機つかうのか、ってはなしなのにな。

43:名刺は切らしておりまして:2013/12/14(土) 23:50:26.72 ID:ElSIvzJd

>>42
この手のリニアスレにやってくる京都駅ルートを推す連中の話しぶりを見てると
京都に無駄なら日本に無駄だと本気で考える連中にしか思えなくなってきてる

45:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:00:11.43 ID:hXHspWIx

リニアより早く宝塚トンネルと鈴鹿四日市付近の万年渋滞高速道路のバイパス作ってくれや

48:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:17:34.82 ID:bVRvEtZS

>>45
鉄道会社に言うなよw

94:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 11:23:47.26 ID:IDUuRZxe

>>45
いま超急ピッチで絶賛建設中です。
もうね、ものすごい勢いで建設しているのでもう少し待ってね。

来たれ、新名神!

184:名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 19:48:43.98 ID:XJ5ZV6e/

>>45
豊川バリアーも四日市喘息も解決は五年くらいあとだったような?

47:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:16:23.88 ID:5PoGmUHT

リアルニート変更の動きに見えた

49:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:26:34.04 ID:kg8AuNWS

リアルニート就職、に見えた

寝るか

52:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:30:35.16 ID:4n71Tij8

東京から名古屋に来たら次に来るのは広島だろう。

余計なところに止めるから時間が掛かって遅くなるんだよ

53:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:36:08.19 ID:p7O4NEK1

こんなことやってるから関西ルートがどんどん遅れることになる。

54:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:44:20.20 ID:GnuhK28D

京都府民だけど

リニアを京都に通すなんて不毛
客がそれで増えるかよ

55:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:45:52.66 ID:55PfM4Tj

京都は日本一の観光客数だから、メリットはある。奈良はない

56:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 00:52:51.10 ID:Jmwt5k7g

JR東海が同時開業しないのなら、JR西が大阪-名古屋線を開通させればよいじゃん
新幹線のこれまでの利権もJR東海から奪えるのに、なぜやらないの?

60:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 01:32:41.56 ID:ueJj28nz

>>56
東海から新幹線やリニアの利権を奪ったら会社が傾くよ
この先東海道新幹線の補修に莫大な金がかかるし

62:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 02:33:38.40 ID:zeFgVZ0S

>>56
JR西にはそんな金もノウハウも無い

61:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 02:21:44.60 ID:iIDZiTDX

京都行ったら
「リニアを京都に」ってポスター張ってあったわ

どんだけ薄汚い根性してるんだよ

63:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 02:38:40.46 ID:dEnHnQCt

こういう綱引きしてバラ色の皮算用してるときが一番楽しいんだよな

84:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 07:38:38.98 ID:mbGDvY4C

>>72
これ、最初と最後の2文字だけを同じだとうんたらかんたらの事例の一つだよな。

68:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 04:15:46.93 ID:bCjRt12b

奈良は京都に譲りますよと言えばいい
国もJR東海もそれは困るって言ってくるから

69:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 04:54:52.48 ID:3Mi6UQja

>>1
金出せやw

70:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 05:21:04.56 ID:gXp1JxZq

奈良も変な意地張っていないで関西広域連合に入らないとね

164:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 23:00:36.65 ID:7kLCX627

>>70
入るとリニアのルートの議題で、奈良県が奈良を主張しても大阪京都府が京都を主張すれば京都ルートで議案が通る、何せ票数が全く公平ではない連合ですので。
人口の多さで票数が決まり大阪は3票・京都府は2票・奈良県は1票しか持てません、ようするに数の暴力で負けます、他の府県が奈良に賛同しても勝てません。
だから広域連合という1つの組織に入ると通った議案がそのまま国へ提出されるので反対する奈良も京都ルート案に賛成した扱いにされてしまいます。
だから奈良県は連合に加入しません。加入すると国から文句言われるしね奈良が国からの掌返しをされる、加入したら関西州を認めるという約束が出来ているので。
だからあの手この手で大阪京都は奈良を話し合いのテーブルに着かせようと必死です。

71:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 05:26:51.90 ID:2hIUpP0J

よく基本計画とか整備計画とか言う奴いるけど実際にはその先まで進んでいて、
JRが438km67分という一桁台で刻んだ数字を出せるぐらい調査からルート取りまで済んでる。
その作業をやり直して京都にするってのは広域連合が騒いだって有りえない。
もしこうやって騒いで国費投入ともなれば最短4~5年からの遅れで大阪まで通るかもしれないが、
京都を通ることは100%無いので古都観光市場の一部を奈良に流出させるのを早めることになる。
なのに京都が一緒になって騒いでるは滑稽だし奈良は正しい対応をしていると思う。

74:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 05:29:42.12 ID:OeWpEenM

リニアは早すぎて飛行機と同じ。
だから出発点と到着点しかメリットがない。

75:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 05:34:12.66 ID:2hIUpP0J

>>74
速いか遅いかは関係無いよ。駅は空港より近くて狭い。
都心から離れた場所まで行く必要も無ければ広いターミナルをダラダラ歩く必要も無い。

77:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 05:39:00.25 ID:c1oGWMCi

┌ー京都

大阪ー奈良ー名古屋ー品川

これでいいじゃん
Re nearってことで

81:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 07:17:06.50 ID:QPRoxGWD

京都人だが、リニアは要らない。正直奈良にも要らないだろう。

むしろ新大阪から奈良~紀伊半島ルートの新幹線を整備する方が効率的だ。
リニアの駅は東京の次は大阪、その次は福岡で良いよ。

82:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 07:24:20.21 ID:begNlxts

京都は新大阪からひと駅だろ。

リニアは奈良でOK

83:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 07:28:01.01 ID:GSAHgGa4

リニアは馬鹿げてるって大前研一が言ってたぞ

85:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 07:39:25.91 ID:G2dmNksu

>>83
大前は在日だろw
アベノミクスにも反対してるヤローだし

86:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 09:48:12.07 ID:DhJ5/gUI

>>85
反対するものはすべて在日扱いw
底の浅い安倍信者www

よっぽど安倍のほうがチョン的行動をしているんだがww

87:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 10:09:48.00 ID:LsaiCDKH

リニア平行線になる関西本線の加茂~亀山の速達化希望
名古屋へは距離的には最短なんだから、速達化すれば利用者増えるよ。
近鉄にも勝てる。
東海の協力次第だけど。。。

88:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 10:21:49.93 ID:8DwwVoaF

奈良はリニアなんかより先に自分所の道路整備をなんとかせいよ

県北部の主要地をまともに移動できる道路もロクにないし、
せっかく出来た大宮道路の高架橋も第二阪奈へ行くには
渋滞の高架下道路しか使えないとかメチャクチャやないか。
地面掘ったら遺跡が出てくるから仕方ないとか、そんなところにリニア工事して
何年掛けて建設するつもりなん?

89:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 10:37:21.12 ID:gJpoXKOb

大阪に行けさえすればいいのにほんと細分化した政治は経済の邪魔だなw

90:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 10:39:55.54 ID:Ll5qKbr6

リニアなんかどうでも良い。それより近鉄大阪線を時速200キロ運転して
欲しいわ。標準軌道での200キロ運転なんて世界のあちこちでやってるのに
日本の鉄道技術しょぼ杉。

91:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 11:03:38.66 ID:2hIUpP0J

>>90
釣り針太すぎ

92:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 11:18:30.30 ID:LzhFjOxj

さすがに経済規模は京都>>奈良だからな。
奈良を通す意味はあまり感じんな。

93:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 11:22:19.02 ID:hkEZiBng

リアルニートに見えた
俺だけではないので安心した

110:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 15:49:04.34 ID:4ZbqOrx6

”リアルニート”に見えた人たちのためのここまでのまとめ
>>2

>>17
>>47
>>49
>>58
>>66
>>67
>>93

95:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 11:26:51.93 ID:fcLqQByT

京都と奈良を合併させて古都府にでもしろ
リニア通すのは奈良側だがな

96:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 11:32:21.40 ID:4N6njhJ2

途中はどうでも良い
東京から大阪に最短で行けるコースとダイヤをお願いしたい

99:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 11:50:12.26 ID:67VqxWbS

>>96
ならもっと新幹線使えよ
名古屋―大阪間は不採算区間だぜ
実際、直通便は一度も黒字になることなく廃止された。
実際、下りだと名古屋から先は楽に座れる。

そんな状況で文句だけ一人前じゃなあ・・・

108:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 15:17:03.12 ID:4W132II7

一生もめてろ
関西ミンジョク

114:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 16:35:44.27 ID:KaFzgluX

もう株式会社なんだから株買い集めて変更を要求しろよw

122:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 22:58:48.37 ID:uIgkDWEA

名古屋~大阪間はJR西日本が自腹で造れば良いじゃん。
カネが足りなきゃ、沿線の府県が無利子融資してやれば?つくばエクスプレスのようにな。

125:名刺は切らしておりまして:2013/12/15(日) 23:11:50.16 ID:+wFSMJlO

>>122
JR西日本にリニアの技術はない

133:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 01:32:55.72 ID:Laeo2ZLh

地上駅もとなった時点で、奈良駅は諦めてるだろうな
だから大和郡山近辺でという腹づもりだろう

134:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 01:58:32.54 ID:dUy9f49Y

天皇は東京へ
リニアは奈良へ

それが京都の相応しい地位です。

136:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 02:08:45.46 ID:xVBbiYF6

これは乗り込んで京都とバトルを繰り広げるべき
京都を悪者に出来る

137:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 02:34:36.41 ID:AwwakqUH

金と土地を自力で用意しないで
クレクレ言うのは長野と同じじゃね?
京都もタカリ屋?

138:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 03:11:28.69 ID:rpI+xXlD

京都の誘致活動は京都誘致じゃない。奈良市付近ではなくて京都駅誘致が正式名称。

それでなおかつ、奈良に決まることを密かに望んでいるやつがおおいというのが京都の嫌らしさ。
わかんねーだろうな。この意味が。

141:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 05:21:14.19 ID:RzWKhBYH

関西経済連合会や関西広域連合のせいでややこしくなってる印象があるなぁ

142:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 05:48:37.88 ID:sYK6m1qB

リニアはビジネス客向け、新幹線は観光客向けで分散されるから、
リニアは京都通さないほうがいいだろ

143:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 06:00:48.69 ID:Laeo2ZLh

>>142
リニアスレ張り付きは京都駅はビジネス需要だと言い張るので無意味
ビジネスの相手と考えているであろう関東人にとって在来線や私鉄・地下鉄での30分移動なんて常識の範疇だと言っても理解できないし

147:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 15:19:58.43 ID:7X08EYIv

まず金を出せ。

ただし、金を出したから口も出せるとは思うなよ。

とりあえず、金すら出さないやつの言うことなど聞く必要はない。

148:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 15:46:42.79 ID:cXnvVxiw

奈良のままでいいと思うぞ。京都は急いで行くとこでもない。修学旅行日帰りとか

149:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 17:00:33.55 ID:CtgcvFjD

関西経済連合会や関西広域連合って朝鮮人みたいだな
すぐにファビョル
民度が低いね

150:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 18:02:43.95 ID:dc/Zu3av

長野片付いたと思ったら今度は京都かよ
JR東海が同時開業に否定的になるのも納得するな

151:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 18:18:31.99 ID:ktZTcmoI

山梨と奈良に通すことに意味があるんだよ
富士山と、古墳時代から続く最古の都
一番便利になるのもこの2つで新たな観光資源にもなる
山梨と奈良はこれまで交通が不便でなかなか観光できなかったし
京都ではもはや伸びしろがない

リニアは地震の際の新幹線バックアップの意味でも別ルートを通す必要がある
JR東海が同時に負担する金額は最大5兆円まで(旧国鉄借金返済してきた実績の上限が5兆円)
同時開業は不可能だけど早めて欲しいって言うなら、10兆円と金利を全額、国と自治体が負担すること
関西経済界と自治体と住民にリニア税かけて集めるなら早めてやらんでもない、ってのがJR東海の見解
民間企業による民間投資なんだから当たり前だ

152:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 18:22:52.53 ID:d+DW5D5m

どうせ京都に通すったって南の方だろ。
大阪で発着させて在来線の所要時間を20分くらいに短縮出来たらおなじこと。
それよりもう一本の地下鉄と架線を使わないトラムを作れ。

153:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 18:25:35.02 ID:uiyDJ/4F

いつまでも揉めるようなら奈良と京都の県境通してやれw

154:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 18:28:14.22 ID:rpI+xXlD

>>153
こういう馬鹿が出てこないように、京都の誘致活動は奈良市付近ではなく京都駅誘致という名称です。

163:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 22:50:26.69 ID:ty5YhOSJ

>>154
京都府の誘致はあくまで京都駅付近か直結だが、誘致を強化して強硬姿勢に出ようとした京都市を京都府が止めた経緯もあってよくわからん、何が狙いの誘致活動なのか。
本気でリニアが京都に来ると不味い空気でもあるようだ。
京都府自信が奈良から奪ったというシナリオを作りたくないのか、他府県や団体からの合同でルートを綺麗に京都駅へ変えたというシナリオが欲しいのかな、自分の手を汚さずして強奪したいという。

159:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 21:11:49.90 ID:jty8TEOp

京都市に駅をつくろうとすると法律を変えないといけないんだろ?
木津あたりなら整備法のままでいいのかもしれんが。

160:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 21:54:50.53 ID:cyq2E/op

JR東海はワシントンーニューヨークを結ぶリニアを輸出だな
国も積極的に売り込んでる

161:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 22:38:01.68 ID:W+q2t2+0

この件で関西がキチガイじみてるのは
奈良付近を通るという前提で三重の駅が亀山付近でもう事実上決まってる点
いまさら京都駅ルートにしたら三重県の駅のプランまで大きく変わることになる
三重県にこいつらは何かあいさつしてるの?してないだろ
本当にふざけた話だよ

162:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 22:46:09.95 ID:ty5YhOSJ

>>161
だから三重県は大人なんだよ、馬鹿の相手をする必要は無いという冷ややかな目でしか見ていないよ。
三重県は奈良県と組んでるしね。

165:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 23:14:30.00 ID:IYrm5TQf

つか三重に話なんてできないよ
京都がどんなにがんばっても、JRや国にとっては三重>>>京都
京都や滋賀を1ミリも通らない路線は「想定の範囲内」だが、三重を通させて貰わないと滅茶苦茶になるからね
当然ながら三重はでき得る限り南がいいので、京都とは全く利害が噛み合わない
迂闊に話しかけたら「じゃ、あんたは敵ってことで」と言われて逃げ帰るのがオチ

166:名刺は切らしておりまして:2013/12/16(月) 23:48:33.36 ID:7kLCX627

三重は最低でも津以南か津以西で計画しているからね
自ずと三重の駅は亀山~津の間にできる

167:名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 00:04:52.85 ID:OBvGEqto

大和郡山と亀山はやめて三県の県境にある伊賀に駅作ればいいと思うけど

168:名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 00:40:38.18 ID:STiQIQYe

>>167
東名間での取り決めで既に各県1個と自治体側に譲歩してるから今更三重・奈良の2県に1駅という訳にはいかないんだろうし
あと恐らく保守作業用として50kmに1つくらいの感じで駅が欲しいというのはあるんだろう

169:名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 01:17:46.31 ID:eSVYJmEf

つか伊賀に駅作ったところで何の解決にもならないだろ

175:名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:16:34.98 ID:STiQIQYe

むしろ誰も乗らない方が都合がいいんだよ、東名阪以外はただの停車場であってターミナル駅が欲しいわけじゃないんだから

176:名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:18:24.91 ID:nw3nCEFd

実は京都は着々と計画を進め、まもなく奈良市付近の京都へと変更される。
・奈良は基本、遺跡が多い。奈良の鉄道道路事情が悪いのも、掘るとすぐ遺跡が出るため。
これを理由に、京都は変更要求が可能と見ている。
・京都は京都駅とか京都市内とかは最初から想定していない。
京都府内に駅ができればよい。それだけで大きな経済効果、税収が期待できる。
・奈良ルートをひそかに恐れているのは、近鉄。
なぜならドル箱の奈良線(難波-奈良)の客層を持って行かれるので。
逆に奈良京都の境に駅ができれば、京都乗り換えの客を京都線で吸収できてウマー。
・施工上の問題を言えば、要するに生駒の北か南どちらに通すかということ。
南の方が土地が安いという試算もあるが、実は南の方は人間があくどいため、
用地買収が難航しそうだという予想がある。これも京都派が勢いづいている一つの原因。
枚方の田舎ならいくらでもどきそうだからね。なんならJR学研都市線に平行に走らせても良い。
そうすればJR西日本もうま~。

181:名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 15:17:12.01 ID:eSVYJmEf

名阪間だけに絞ってもこれまで山ほどスレが経って来たのに
今だに理由も思いつかないような馬鹿がのさばってるのか

183:名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 18:16:08.07 ID:STiQIQYe

直進ルートは、遠い将来延伸するとなった場合に、大阪湾にダイブさせたいのかもね
京都駅ルートは遠い将来を関空とか言ってるが、都市圏間交通の位置づけである中央リニアを理解できてないんだろうな

185:名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 23:32:52.93 ID:b+9ZDiIW

実は京都ルートで得する(と考えてる)のは大阪
梅田~関空のルートを狙ってるので奈良ルートだと厳しくなる

186:名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 00:50:57.26 ID:BfquBaqV

>>185
>実は京都ルートで得する(と考えてる)のは大阪
リニア沿線の皆さんは、品川で乗り換えて、24時間国際空港の羽田へ
名古屋もこれは危ない。中部国際が経営危機だな。
新大阪~関空とつながっても、名古屋は羽田へ、京都は在来線・・
誰が関空まで高くて本数が少ないリニアに乗るのでしょう?

187:名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 01:02:04.55 ID:lp1s8LxA

>>185
んなの伊丹潰してから言えよな

190:名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 13:01:31.10 ID:sEiTsdsl

京都府も大阪府も三重県にたいしてルートや駅のことで文句を一切言わないのはJR東海の顔色が怖いからだな。
だってJR東海の社長(次期会長)が三重出身だもん。下手に見えに対してイチャモン付けたら余計に機嫌悪くしちゃって耳貸さなくなる。
奈良県だけにルートや駅で文句を言うのは明らかに広域連合絡みの圧力というのが丸分り、リニアという文字が奈良県の弱点だから奈良県にリニアで揺さぶって加入を迫る。

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